近日，位于凉山腹地的西宁高速项目建设传来捷报！由四川路桥盛通公司承建的目前进出口世界第一高差、最长纵坡高速公路超特长隧道——西宁高速大箐隧道出口端左洞掘进顺利突破1000米大关，隧道施工取得阶段性进展。

大箐隧道全长超10千米，最大埋深达711米，左右线纵坡均为2.5%单向坡隧道，进出口高差达254.33米，洞身整体穿越九度地震烈度区，平行和交错于治莫-乔窝逆冲断层、则母河全新世纪断裂带，施工工艺复杂、技术难度大、交叉工序多，属西宁高速控制性工程。

开年以来，项目全力推动复工复产工作，严格落实“六个一”工作要求，筑牢全员登记、全员技术交底、全员体检、全员安全培训、全员签订劳动合同“五全体系”，做到人员全覆盖，安全复工不留死角。为确保隧道安全生产，项目一方面持续推进精细化管理，牢固树立“隐患就是事故，事故就要处理”的风险意识，定期组织隧道施工队伍开展安全应急演练、观看安全生产警示教育片、进行安全隐患大排查；另一方面以“机械化换人、智能化减人”为工作主线，在复杂地质的大箐隧道施工中以机械化配套为支撑，全力推进凿岩台车、拱架台车、锚杆台车、自动挂布台车等大型智能化设备的应用，以智慧手段助力安全效能提升，筑起“智能屏障”。

项目着力打造“品质工程”“绿色公路”，在隧道开挖过程中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，按照设计要求和施工工艺流程，投入污水处理系统、湿喷机、自行式仰拱栈桥等智能化体系设备，严格控制初期支护和二次衬砌施工质量，做到内实外美、环保绿色。

接下来，盛通公司将坚持推进隧道施工智能化、标准化，做实精细化管理，匠心打造品质隧道工程，为西宁高速早日建成通车贡献力量。

西宁高速建成后，西昌至宁南将由原来2个半小时车程缩短为1个小时，并将与沿江、西香、昭普、金西、西昭等五条高速形成“五高一体”的综合交通枢纽体系，对促进区域内经济发展及资源开发利用，加快乡村振兴及民族地区建设具有重要意义。